El Parlamento Europeo empieza a tomar conciencia sobre la problemática que supone
el dumping social en el transporte de mercancías por carretera. En este sentido
tuvo lugar una jornada sobre dicha problemática organizada por el grupo de la
Izquierda Plural del Parlamento (GUE/NGL) que contó con la participación de una
delegación de los sectores del transporte de la FSC-CCOO y en la que también
estuvo presente el colectivo “Plataforma en Ruta, todos a una”, dos
representantes de las asociaciones Astac Catalunya y Uniatramc, junto con un
corresponsal de la emisora Transporte News Radio.
Según ha señalada el sindicato español, el objetivo de las jornadas fue, de
una parte, “denunciar en las instituciones europeas
la desigualdad
existente entre los derechos sociales y laborales y la libertad de
desplazamiento y mercancías en el mercado único europeo” y, por otro lado,
dejar constancia de cómo las prácticas desleales de numerosas empresas de los
sectores del transporte están
favoreciendo la competencia desleal y
perjudicando seriamente a los trabajadores del sector, “que se ven
sometidos a condiciones de trabajo infames y que perjudican tanto al trabajador
como al usuario de ese servicio en materia de calidad, seguridad, etc.”,
destaca CCOO.
La eurodiputada de Izquierda Unida europea (GUE/NGL), Paloma López, dejó
claro que el dumping social “no es un problema entre trabajadores del
transporte,
es un problema de estrategia empresarial que
pretende enfrentar a los trabajadores trasladando lo que es un problema de las
grandes multinacionales del transporte precisamente a que se pueda visualizar
como un conflicto entre trabajadores. En absoluto debe ser así,
los
trabajadores del sector transporte deben estar unidos y defender sus puestos”.
Según la parlamentaria de izquierdas, el objetivo final de estas grandes
empresas de transporte con la práctica del dumping en el sector es “
que
los trabajadores no se organicen y no haya una negociación colectiva
y, de esta forma, ellos podrán seguir rebajando las condiciones laborales en el
transporte profesional”.
Por su parte, Xavi Navarro, representante de la plataforma del transporte
“Todos a una” señaló que “venimos observando que
el efecto dumping ha
arrasado con familias enteras de autónomos, de asalariados y de pymes.
Muchos ven el futuro sin esperanzas porque los precios, las condiciones
laborales y la situación del transporte de mercancías por carretera en general,
están destrozando la ilusión que se tenía en el sector”.
En su opinión, en cuestión de diez años hasta ésta época, “hemos visto como
muchas empresas españolas se han organizado para salir fuera de nuestra nación
y tener trabajadores contratados, especialmente en países del Este de Europa,
que son los que están haciendo el trabajo aquí, en España”. Lo hacen, denunció,
“desde el cabotaje y
producen bajada de precios que hacen que el
autónomo tenga que estar trabajando a merced de las empresas, incluso
las más fuertes y las que tienen grandes flotas. Algunas o varias
multinacionales están trabajando a precios espectaculares, de 0.60 €/km”,
denunció Navarro.
Iniciativa Ciudadana Europea por un
Transporte Social
Además de la jornada de análisis en sí, a través de la secretaría de
internacional y junto con la ETF, se presentó la Iniciativa Ciudadana Europea
por un Transporte Social para
recoger un millón de firmas que
constituye una de las prioridades de la acción sindical de la ETF en
este momento. Desde el sindicato español se entiende que es “necesario
reconocer una definición del dumping social y buscar la armonización al alza de
la legislación social en el sector del transporte”.
CCOO entiende que la UE debe “garantizar el cumplimiento de la legislación
laboral y social del transporte en todos los Estados Miembros”. Las propuestas
que persigue la ICE son varias, pero entre ellas se encuentran, por ejemplo,
combatir los pabellones de conveniencia que están actuando en detrimento de las
escuelas náuticas nacionales,
legislar contra los falsos autónomos,
promover una tarjeta de seguridad social europea, reconocer a los
sindicatos y su capacidad para negociar convenios o modificar la legislación
existente para garantizar que las licitaciones de servicios no causen un
deterioro de las condiciones de trabajo y una pérdida de empleos.
Tras un estudio de casos concretos, con la participación de Jorge Carrillo
en una de las mesas redondas y con los testimonios de algunos trabajadores del
sector de carretera “que
compararon las condiciones de sus empleos con
la esclavitud”, señala el sindicato, se concluyó en la necesidad de
sacar adelante la ICE y conminar de este modo a la Comisión Europa a que
legisle en esta materia.
