domingo, 9 de noviembre de 2014







He decidido escribir estas palabras, porque como mujer de camionero puedo sentir el problema de transporte en mi  piel curtida.
 
Quiero alzar mi voz para decir NO y con mayúscula.


La injusticia social reinante, no tiene por qué ser motivo para permitir que se manipule a gusto del consumidor, me refiero al gobierno, como si fuéramos meras marionetas, a las que se les reconoce nuestra existencia cuando interesa.

Señores, llevamos varios años reivindicando la urgencia de cambios a nivel institucional, respecto al transporte y se nos ha hecho caso omiso, porque como siempre a prevalido el interés del más fuerte, es decir todo lo que al gobierno le ha interesado acallar por beneficio propio.

Así, que digo NO, a parar solamente por el céntimo sanitario el próximo 17 de Noviembre del 2014, ya que ésta convocatoria no representa los intereses reales y urgentes que acucian al sector.
Es un paro programado por la Gran Patronal de transporte y no hace una reclamación de los verdaderos problemas del camionero, que nos están arrastrando prácticamente a la miseria, como es trabajar por debajo de coste. Hablo de que los camioneros están rodando a 0,65 cuando el observatorio de costes ha calculado 1´33 euros.

Me dirijo a ustedes, señores Ovidio De la Roza y Marcos Montero, que como pertenecientes al Comité Nacional del Transporte y a las Asociaciones que lo convocan, deseo  hacerles una llamada de atención sobre lo que el Transporte necesita urgentemente:

- Creación de órgano efectivo para la defensa de conductores, frente a la imposición de cargadores y empresarios sin escrúpulos.
 -Eliminación del salvo pacto en contra.
- Control del cabotaje.
- Eliminación intermediarios.
  Un porte - un intermediario.
- Eliminación pagares.
- Democratización CNT
- Erradicación del dumping salarial.
- Creación de órgano efectivo para la defensa de conductores, frente a la imposición de cargadores y empresarios sin escrúpulos.

Digo NO, por la inexistencia de actualización de convenios desde el 2008, permitiendo la sobre explotación en el sector, tanto autónomos, asalariados y cooperativistas.

Además, me dirijo directamente a usted, Sr. Montoro, que a sabiendas de que Bruselas le ha dado un toque de atención por la ilegalidad de ésta gestión y le ha conminado a devolvérselo, usted aún, tiene la osadía de  negarse a ésta devolución y provocar un paro, que realmente a los pequeños empresarios que estan dejando se la piel en la carretera no va a llevar a ningún sitio, en palabras sencillas...simplemente es pan para hoy y hambre para mañana.

Desde estas líneas hago un llamamiento para que el sector tome conciencia de que sólo podremos salvarnos, si actuamos juntos y recobramos la fe en que las personas unidas pueden conseguirlo.
Es un derecho, en el que estamos amparados por la Constitución: Todo ciudadano tiene derecho a un trabajo digno.

Tener una meta, es lo que puede marcar la diferencia. simplemente, con la palabra NO, porque todo se puede intentar...Así que digo NO, a permitir que a parte de nuestras vidas sometidas a la rueda, dejemos que en tiempos de libertad los intereses de unos pocos, puedan dejarnos sin ella.

Un saludo, compañeros.                                                     
                                                                                      
                                                                                      Firmado:
                                                                              Luisa Maria Sempere


domingo, 17 de agosto de 2014

PLATAFORMA TRANSPORTE EN RUTA, TODOS A UNA



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PLATAFORMA DE TRANSPORTE EN RUTA, TODOS A UNA

La finalidad de “La Plataforma de Transporte en Ruta, Todos a Una” tiene por objeto buscar la unión de los compañeros del sector, tanto autónomos como asalariados y pymes, para conjuntamente, reivindicar la situación de indefensión a la que los mercados nos someten. Buscaremos cauces que nos devuelvan el respeto, la justicia, la igualdad y la dignidad que hemos perdido y seguimos perdiendo, ejerciendo la actividad profesional que hemos elegido: el transporte por carretera .Informaremos a la opinión pública y trabajaremos para transmitir la perdida de derechos a la que nos vemos sometidos,  a través de acción directa, redes sociales, diarios digitales y de prensa escrita y radiofónica. Informaremos a la sociedad de la usura y la especulación que sufren los camioneros del transporte español. Redactaremos escritos para el Ministerio de Fomento, el Defensor del Pueblo y a los dirigentes políticos, haciéndonos escuchar en el Parlamento Europeo y el Tribunal de la Competencia, entre otros.
Usaremos la reivindicación pacífica a través de manifestaciones públicas concertadas, recorreremos calles, polígonos y plazas y portaremos lemas y pancartas.
ADEMÁS, QUEREMOS CAMBIAR, ENTRE OTRAS CUESTIONES QUE PUDIERAN SUSCITAR INTERÉS COLECTIVO, O DILEMAS QUE SURJAN EN EL TRANSCURSO DE NUESTRA ACIVIDAD, LO SIGUIENTE:
        Revisión e incremento de los portes para compensar el precio del gasóleo: Real Decreto 1211/1990 de 28/09: Ministerio de Fomento FOM /2184/2008.
        Exigimos un precio digno que aleje al colectivo de la especulación y del DUMPING, y cuyas cuantías recoge el Baremo de Costes del Transporte por Carretera publicado por el Ministerio de Fomento. Pese a ello, se incumple, nos mantiene en la miseria y nos adentra en la sin razón comercial..
       Defendemos que se respeten los convenios colectivos y administrativos, así como los plazos de pago: máximo treinta días naturales y contables, que contempla la LOTT, sin demoras financieras.
        Pretendemos potenciar la regulación gubernamental para evitar el abuso especulativo de las agencias de transporte.
        Rechazamos cualquier mandato de carga y descarga del vehículo por el conductor: es un acto impositivo, viola el contenido de la LOTT y se salta la legislación vigente de Riesgos Laborales. Nuestra función es conducir el medio de transporte y no otra.
        Deseamos que se regule y se persiga el cabotaje ilegal de extranjeros en territorio español; nos oponemos a cualquier imposición territorial que grave aún más la situación económica y laboral, con prohibiciones de pernoctado y descanso semanal en cabina.
         Planteamos la fijación de tarifa mínima y pago añadido por exceso de parada de 2 horas.
        Exigimos la eliminación de la cláusula: “excepto pacto en contra”, que figura en contrato de porte y recoge la LOTT, cuyo fin busca la imposición y abuso en perjuicio de los derechos del transportista. Del mis modo, defendemos la tributación fiscal por módulos.
        Apostamos por el sufragio universal para la elección de miembros del Comité Nacional del Transporte por Carretera.
10   Deseamos eliminar el requisito de tres camiones de cinco meses de antigüedad para acceder al mercado de transporte y adaptarlo a la legislación europea. En igualdad de condiciones, exigimos un camión, una tarjeta y la eliminación del requisito de la edad.

Por los motivos expuestos,  firmo en documento anexo y ofrezco mi apoyo a los fines sociales y solidarios de la “Plataforma de Transporte en Ruta, Todos a Una”.